Demann pou otomobilrotor fren kabònYo estime mache sa a ap grandi nan yon to kwasans konpoze anyèl (CAGR) modere ki rive 7.6 pousan nan lane 2032. Dapre yon etid Future Market Insights fè, yo estime mache sa a ap grandi soti nan $5.5213 milya dola an 2022 pou rive nan $11.4859 milya dola an 2032.
Lavant otomobil yorotor fren kabònYo prevwa pou yo grandi, paske yo lejè, reziste chalè, gen gwo pèfòmans, epi yo pi dirab. Kalite otomobil ki pi komen anrotor frenYo itilize kabòn nan endistri otomobil la, ki gen mwens chans pou l defòme epi ki ka dire pi lontan pase fren tradisyonèl yo. Mwens pousyè fren, pi bon pèfòmans nan sikonstans mouye ak sèk, ak gwo demann pou machin kous, motosiklis, machin pèfòmans segondè, ak kamyon lou se lòt faktè kle ki enfliyanse endistri otomobil la.rotor fren kabòn.
Yo prevwa gwo penetrasyon mache gwo jwè yo ap sipòte kwasans mache rotor fren kabòn otomobil la atravè lemond. Sepandan, youn nan pi gwo defi mache a ap fè fas a se pri matyè premyè ki varye. Sistèm frenaj avanse yo, lè yo konbine avèk lòt teknoloji asistans pou chofè, ka ede ralanti oswa kanpe yon machin tout pandan y ap asire sekirite jeneral.
Sistèm frenaj avanse yo pi lejè, pi rapid, epi pi entelijan pase sistèm frenaj klasik yo. Rotor fren kabòn yo itilize nan machin pèfòmans segondè ak liks tankou Ferrari SpA, McLaren, Aston Martin Lagonda Ltd., Bentley Motors Ltd., Automobile Lamborghini SpA, Bugatti Automobiles SAS, Alfa Romeo Automobiles SpA, Porsche AG, ak Corvette, sa ki ogmante demann pou rotor fren kabòn pou otomobil.
Dezavantaj rotor fren kabòn pou otomobil yo se pri ki wo anpil lè yo konpare ak rotor fren estanda yo itilize souvan. Machin espò ak lòt machin pèfòmans segondè yo se prensipal aplikasyon pou rotor fren kabòn pou otomobil kote pri a pa yon pwoblèm. Yo sèlman itilize rotor fren sa yo nan machin pèfòmans segondè ak machin kous paske yo pa itilize nan machin ki pwodui an mas epi ki pa koute chè.
Dat piblikasyon: 1ye Fevriye 2023
